寶馬將是F40 1系改為faar前置平臺。這一變化極具爭議。事實上，新平臺的優勢是顯而易見的：內部乘坐和后備箱空間更大，制造成本更低;劣勢也是顯而易見的：寶馬失去了非常高的品質。后輪驅動的小型車…(原版BMWBLOG)前一段時間，寶馬正式向我們承諾，一旦汽車開了，所有的恐懼都會被忘記。這次我們有兩個新的1系列測試驅動器—— 118D和m135i xDrive，新1系的駕駛體驗是什么?
為什么它變成了前驅動平臺?
根據寶馬官方的調查，大多數客戶都不糾結于前輪驅動或后輪驅動，他們最關心的是1系能否擁有更高質量的駕駛艙。顯然，F40 1系列的設計師和工程師們為此付出了很大的努力。
faar前置平臺的改造體現在新1系車身的比例上。F40 第一車身的車身尺寸為4319/1799/1434mm，軸距為2670mm，發動機罩更短，因為發動機艙現在只需要容納3缸和4缸發動機，車頂曲線更加纖細。
外觀結合了最新的家庭設計元素，帶來全新面貌。經典的腎臟格柵較大，并在中間連接。 M135i還采用了特殊的“Y”網格元素，每個進氣口都盡可能地裝飾。寶馬的設計師也在努力為新的1系列提供鯊魚鼻，因為這是過去寶馬車型的特點，而C柱的K角拐角和尾部細長的L形尾燈都是亮點?？偟膩碚f，這款設計是緊湊型運動型掀背車的一大特色。
ARB技術不僅僅是一個噱頭!
每個人都更關心動力系統和駕駛體驗。新的FAAR前身平臺架構比UKL平臺更加模塊化和機動化。優點是，M135i的動力通過xDrive智能四輪驅動系統傳輸到四個車輪。
為了最大限度地使用后輪驅動M140i，寶馬工程師在新1系列發動機艙的后部增加了一個彈跳形橫向支撐桿，以優化駕駛動態并消除前部輪驅動車型一直受到重視。
ARB技術(執行器連續輪滑 限制)首次出現在BMW i3s中，寶馬將其移植到新的1系列中。 ARB技術直接安裝在發動機控制單元中，而不是安裝在DSC的控制單元中，并與DSC功能緊密配合，以提供更好的駕駛體驗。寶馬聲稱該系統的工作速度比以前快10倍，并可根據需要更準確地調整功率輸出。
M135i xDrive配備最新的2.0T四缸發動機，最大功率為306 hp @ 5000~6250 rpm，峰值扭矩為450 Nm @ 1750~4500 rpm。它與八速Steptronic變速箱相匹配。旗艦車型的100公里加速時間僅需4.8秒。 (配備M. Performance Suite是4.7秒)。后驅1系列具有近乎完美的50:50重量平衡，全新M135i xDrive的重量分布為58:42，這將對駕駛體驗產生微妙的影響。
什么是駕駛體驗?
新底盤架構，新動力總成，F40 1系列M135i xDrive的駕駛體驗是什么?這種試駕體驗具有高速和日常通勤道路。對我們來說幸運的是，在試駕結束時下雨，這使我們有機會更全面地測試車輛。
德國高速公路M135i快速超速行駛 xDrive毫不費力，發動機響應迅速，抓地力同樣出色，換檔平穩精確，仍然是每個人對BMW的期望。 xDrive系統配備了許多其他高科技技術，使汽車在路上感覺自然。之前的車型與上一代車型沒有太大區別，因此客戶不會對新的駕駛動態感到失望。驅動器架構的唯一缺點是轉彎半徑增加。
為了體驗ARB系統和其他很酷的技術，我們開車從高速公路前往繁華的德國街區。首先，在舒適模式下駕駛，目前的駕駛模式相對較軟，但打開時仍然是愉快的。
轉到Sport Standard或Sport Individual，M135i xDrive變得更加靈活，您可以感受到ARB系統不斷分析抓地力并使車輛保持與駕駛員的行為一致。如果快速踩下油門踏板，M135i會出現轉向不足的情況。此時，ARB技術將迅速介入，以均勻分配四個車輪的動力。當您踩油門更深(而不是踩剎車)時，ARB系統可以更充分地響應?？赡苄枰欢螘r間才能適應它。您需要相信這個ARB系統，并相信您的寶馬可以獲得一些樂趣。
它與后驅M140i一樣有趣嗎?
這取決于你的位置以及你如何看待它。如果您是MINI的擁有者，您一定會喜歡新的1系列及其帶來的體驗;如果您之前從未打開過1系列，那么您也將成為M135i xDrive的駕駛樂趣令人震驚。
但如果您熟悉F20 1系列M140i xDrive卓越的駕駛體驗，讓您感受到新1系在駕駛動力上的不同。我們大多數人都被后驅寶馬寵壞了很多年，很難放棄它們，但是你真的很欣賞新1系的工程設計，因為相比競爭對手它還是很有吸引力的。
在彎道和運動模式下，M135i駕駛起來非常有趣，動力響應快，換擋正時更加精確，懸架非常緊湊，轉向非常好和靈敏，沒有死角感，所以你所要做的就是相信它，享受更多樂趣。
在大雨的情況下，我們測試了車輛的橫向加速度和抓地力。在慢慢將新1系推向極限之后，xDrive系統提供了更完美的抓地力，M135i可以附著在地面上，這并不奇怪!這就是為什么四輪驅動系統將成為許多1系列的客戶。首選配置。
我應該買一臺新1系嗎?
購買新1系的原因有很多，但目前你身邊或許還有很多對新1系不滿的聲音，他們會將其駕駛體驗直接與后驅1系相比。寶馬已經明確接受前驅平臺的緊湊型車，其中一些車型已經非常成功，可以說上一代1系，特別是M140i是寶馬極為出色的產品之一，但時代在變，我們最終必須接受它們。值得慶幸的是，寶馬不會忘記那些純粹主義者，因為下一代2系將會繼續采用后驅平臺。
