疫情背景下，多家上市整車企業面臨產銷雙重壓力。車企近日披露的4月產銷報告顯示，汽車產銷均有不同程度的下滑，甚至同比減半。相對于比亞迪、吉利、長安等一線自主品牌車，江鈴汽車在狹義的乘用車上并沒有太多表現。

　　可以說江鈴汽車擁有輕型乘用車、卡車、皮卡、SUV四大產品線。但是從這個月的表現來看，其所有產品都在走下坡路。今年1-4月，江鈴汽車累計銷量為87357輛。與去年同期相比下降了24.2%。

　　作為江鈴汽車的銷售支柱，本月江鈴汽車的輕型客車銷量也出現了明顯的下滑。2022年4月，江鈴汽車旗下的輕型客車月銷量僅為6247輛。同比下降36.69%。江鈴卡車銷量下滑最為嚴重。數據顯示，今年4月，江鈴卡車銷量為13322輛，同比下降65.37%，下降幅度超過60%。

　　事實上，江鈴輕型客車的產銷量下滑是中國輕型客車整體市場下滑的縮影。據中汽協統計，2022年3月，中國客車市場銷售3.75萬輛，環比增長60.94%，同比下降27.79%。其中，輕型客車市場銷售3.07萬輛，環比增長55.51%，同比下降32%，與上月相比降幅超過25%。今年輕型客車市場遭遇“三連跌”。

　　目前汽車行業的總體情況并不樂觀，從輝煌到衰落的速度可能比預期的要快。尤其是江鈴汽車所有車型的銷售業績都比較慘淡，公司業績確實壓力很大。這是生死之秋。江鈴皮卡未來能否扭轉目前的局面，還有待觀察。