過充電即蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電主要是產生電解水的副反應，由于電池正極產生氧氣轉移到負極發生氧復合反應，會發生熱量，因此過充電量實際轉換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會造成大量失水，甚至變形等故障。

欠充電通俗講就是未充飽電經常處于充電不足的情況下，會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即所謂的“不可逆硫酸鹽化”，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。

過放電對電池有什么害處？

電池在放電過程中正極活性物質，負極活性物質均逐漸轉化成電阻很大PBSO4，并消耗電解液中的硫酸，內阻逐漸增大，因此過放電時，特別是以較大電流過放電會發出大量熱量，并且電池的硫酸量很少，過放電時硫酸濃度減得很低，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在極板上形成一種粗大堅硬的PBSO4晶體，即“不可逆硫酸鹽化”大大地減弱電池的充電接受能力，危害特別大。

電動助力車電池使用時需要補液嗎？

一般情況下無需補液，由于電動助力車鉛酸密封電池屬一種閥控密封電池，正常使用過程中發生氧復合反應，使其水耗量極少，在正常壽命期間無需補加電解液或水。但由于受使用環境條件和充電的影響可能會有一些電池失水量較大，甚至發生鼓脹現象，此時應對其補加電解液或純水，補加電解液密度為1.05g/cm 的稀硫酸或純水（蒸餾水），使失水較嚴重的電池重新恢復正常。

電動車電池什么情況下需維護充電？

1、電池容量衰減減速太快；

2、出現落后電池；

3、電池失液后，重新補液；

4、電池長時間放置后；

5、電池出現嚴重過放電后；

6、電池長時間處于低溫環境工作等；

7、充電參數不合理長期欠充電